回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當。
（1）回氣溫度高
回氣溫(wen)度高低是(shi)相對于(yu)蒸發溫(wen)度為(wei)而(er)言的(de)。為(wei)了防止回液，一般回氣管(guan)(guan)路(lu)都要求20°C的(de)回氣過熱(re)度。如果回氣管(guan)(guan)路(lu)保溫(wen)不好，過熱(re)度就遠遠超過20°C。
回(hui)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)越高(gao)，氣(qi)(qi)缸吸(xi)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)和排(pai)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)就越高(gao)。回(hui)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)每升高(gao)1°C，排(pai)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)將升高(gao)1～1.3°C。
（2）電機加熱
對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸氣(qi)在流經(jing)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)腔時被(bei)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)加熱(re)，氣(qi)缸吸氣(qi)溫度再一(yi)次被(bei)提高。電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)發(fa)熱(re)量受功率和(he)效(xiao)(xiao)率影響(xiang)，而消(xiao)耗功率與排量、容積效(xiao)(xiao)率、工況(kuang)、摩擦阻力等密(mi)切相關(guan)。
回(hui)氣冷(leng)(leng)卻(que)型(xing)半封壓縮機(ji)，制冷(leng)(leng)劑在電機(ji)腔的溫升范(fan)圍大致在15~45°C之間。空(kong)氣冷(leng)(leng)卻(que)（風冷(leng)(leng)）型(xing)壓縮機(ji)中制冷(leng)(leng)制不經過(guo)繞組，因而不存在電機(ji)加熱問題(ti)。
（3）壓縮比過高
排氣溫度受壓縮(suo)比影響很大(da)，壓縮(suo)比越大(da)，排氣溫度就(jiu)越高(gao)。降低壓縮(suo)比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高(gao)吸氣壓力和(he)降低排氣壓力。
吸(xi)氣壓力由蒸發(fa)壓力和吸(xi)氣管路阻力決定。提高(gao)蒸發(fa)溫度，可以有效提高(gao)吸(xi)氣壓力，迅速降(jiang)(jiang)低壓縮比，從而降(jiang)(jiang)低排氣溫度。
一些用戶偏面地認為，蒸發溫度越低冷度速度越快，這種想法其實有很多問題。降低蒸發溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機的制冷量卻(que)減(jian)小了(le)，因此冷(leng)凍(dong)速(su)度不一定快。何況蒸發溫度越低，制(zhi)冷(leng)系數就越低，而負(fu)荷卻(que)有增(zeng)加(jia)，運轉時間延長，耗電量會(hui)增(zeng)大(da)。
降低(di)(di)回氣(qi)(qi)(qi)管路阻力(li)也(ye)可以提高(gao)回氣(qi)(qi)(qi)壓力(li)，具體(ti)方法(fa)包括及時更換臟堵(du)的回氣(qi)(qi)(qi)過濾器、盡可能縮小(xiao)蒸發管和(he)回氣(qi)(qi)(qi)管路的長(chang)度(du)等(deng)。此外，制(zhi)冷(leng)劑不足也(ye)是吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)壓力(li)低(di)(di)的一個因素。制(zhi)冷(leng)劑漏失后要(yao)及時補充(chong)。實踐(jian)表(biao)明，通過提高(gao)吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)壓力(li)來(lai)降低(di)(di)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)溫度(du)，比其他方法(fa)更簡(jian)單有效。
排氣壓(ya)力過高的主要原因是冷(leng)(leng)凝壓(ya)力太高。冷(leng)(leng)凝器散熱面積不(bu)足、積垢、冷(leng)(leng)卻風量(liang)(liang)或水量(liang)(liang)不(bu)足、冷(leng)(leng)卻水或空氣溫度(du)太高等(deng)均(jun)可導致(zhi)冷(leng)(leng)凝壓(ya)力過高。選擇合適的冷(leng)(leng)凝面積、維持充足的冷(leng)(leng)卻介質流量(liang)(liang)是非常(chang)重要的。
高(gao)溫(wen)和空(kong)調壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)設計的(de)運(yun)轉(zhuan)壓(ya)(ya)(ya)縮比較低(di)，用(yong)于冷凍后壓(ya)(ya)(ya)縮比成(cheng)倍提高(gao)，排氣(qi)溫(wen)度(du)很高(gao)，而冷卻跟(gen)不上，造成(cheng)過熱。因該避(bi)免超范圍使(shi)用(yong)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)，并使(shi)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)工(gong)作在(zai)可(ke)能的(de)最小壓(ya)(ya)(ya)比下。在(zai)一(yi)些低(di)溫(wen)系統中(zhong)，過熱是壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)故(gu)障的(de)首要原因。
（4）反膨脹與氣體混合
吸(xi)氣行程(cheng)開始后，滯留在氣缸余(yu)隙(xi)內的高(gao)壓氣體會有(you)一個反膨(peng)(peng)脹(zhang)過程(cheng)。反膨(peng)(peng)脹(zhang)后氣體壓力恢復到吸(xi)氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨(peng)(peng)脹(zhang)中就(jiu)損(sun)失(shi)掉(diao)了。余(yu)隙(xi)越(yue)小(xiao)(xiao)，一方(fang)面(mian)反膨(peng)(peng)脹(zhang)引起的功(gong)耗越(yue)小(xiao)(xiao)，另一方(fang)面(mian)吸(xi)氣量越(yue)大(da)，壓縮機能效比因此大(da)大(da)增加。
反(fan)膨(peng)脹過程中，氣(qi)體與(yu)閥(fa)板(ban)、活塞頂(ding)(ding)部和氣(qi)缸頂(ding)(ding)部的高(gao)溫面接觸吸熱，因而反(fan)膨(peng)脹結束時氣(qi)體溫度不會(hui)降(jiang)低到吸氣(qi)溫度。
反膨(peng)脹結束(shu)后(hou)，正真(zhen)的吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)才開始。氣(qi)(qi)(qi)體(ti)進入氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)后(hou)一方面與反膨(peng)脹氣(qi)(qi)(qi)體(ti)混合，溫度升(sheng)(sheng)高；另一方面，混合氣(qi)(qi)(qi)體(ti)從壁(bi)面上吸(xi)熱升(sheng)(sheng)溫。因(yin)此(ci)壓(ya)縮過(guo)(guo)(guo)程(cheng)開始時(shi)的氣(qi)(qi)(qi)體(ti)溫度比吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)溫度高。但由(you)于反膨(peng)脹過(guo)(guo)(guo)程(cheng)和吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)非常短暫，實(shi)際的溫升(sheng)(sheng)很(hen)非常有限，一般不足5°C。
反(fan)膨脹是由氣(qi)缸余隙引(yin)起的(de)，是傳統活塞式壓(ya)縮機無法回避的(de)缺點。閥板(ban)排氣(qi)孔(kong)中的(de)氣(qi)體排不出，就會有反(fan)膨脹。
（5）壓縮溫升與制冷劑種類
不(bu)同(tong)的(de)制冷劑的(de)熱物理性質(zhi)不(bu)同(tong)，經歷同(tong)樣的(de)壓縮(suo)過程后(hou)排(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)升高量(liang)不(bu)同(tong)。因(yin)此對于不(bu)同(tong)的(de)制冷溫(wen)度(du)，應該選用不(bu)同(tong)的(de)制冷劑。
結論與建議
壓(ya)縮機在(zai)使用(yong)范(fan)圍(wei)內正常運轉不(bu)應該有電(dian)機高(gao)溫和排(pai)汽溫度過(guo)高(gao)等過(guo)熱(re)現(xian)象。壓(ya)縮機過(guo)熱(re)是一個重要的故(gu)障信號，表明制冷系統存在(zai)較嚴重的問(wen)題(ti)，或者壓(ya)縮機的使用(yong)和維護不(bu)當。
如(ru)果壓縮(suo)(suo)機過熱(re)的(de)根(gen)源(yuan)在于制(zhi)冷(leng)系統，只能從(cong)改進制(zhi)冷(leng)系統設計和維護方面著手解決問題(ti)(ti)。換一臺(tai)新壓縮(suo)(suo)機上去不能從(cong)根(gen)本上消(xiao)除過熱(re)問題(ti)(ti)。
